汽车用气动控制调整转向管柱包括转向轴、转向柱管、可调支架、固定支架和气缸。转向轴通过轴承安装在转向柱管内，转向轴一端伸出转向柱管外，转向柱管设置于可调支架的内孔内，与可调支架的内孔为滑动配合，可调支架通过长柱销与固定支架铰接；在转向柱管外壁面上固定连接有一被动压紧板Ⅱ，该被动压紧板Ⅱ上开有长槽，长槽内设置有一与该长槽相配合的主动压紧柱，主动压紧柱内端与长槽相接触，主动压紧柱中间穿过可调支架的内孔孔壁，并与可调支架的内孔孔壁之间能相对滑动，主动压紧柱上套装有回位弹簧Ⅱ，主动压紧柱的外端与一工作板Ⅱ一端内侧相接触，工作板Ⅱ另一端内侧与气缸的气缸推芯的一端相接触配合，工作板Ⅱ的中间通过一支点螺栓拧紧在可调支架的内孔孔壁上；在固定支架上开有一长圆弧形槽，在该长圆弧形槽内设置有一被动压紧板Ⅰ，被动压紧板Ⅰ的内侧面与可调支架的外壁面相接触配合，被动压紧板Ⅰ的外侧面与一主动压紧板Ⅰ相接触配合，主动压紧板Ⅰ与一工作板Ⅰ的一端内侧相接触配合，并用一被动压紧柱将工作板Ⅰ的一端、主动压紧板Ⅰ和被动压紧板Ⅰ穿接，且该被动压紧柱上套装有一回位弹簧Ⅰ，工作板Ⅰ的另一端内侧与气缸的气缸推芯的另一端相接触配合，工作板Ⅰ的中间通过另一支点螺栓拧紧在可调支架上。
  转向管柱采用此结构能代替手轮控制方向盘的上下、前后调整位置。