角转向转动轴动平衡失效会通过多种可感知的异常现象表现出来，这些现象与车辆行驶状态密切相关。方向盘高频震颤是更直接的信号，在特定车速区间（通常60-90km/h）出现振幅随转速平方递增的规律性抖动，这种震颤在加速时增强而滑行时减弱。车身共振表现为底盘部位传来低频轰鸣声，频率与车轮转速同步，通过座椅和踏板能明显感知振动传导。
      轮胎异常磨损呈现特征性图案：胎面出现波浪形或杯形磨损，且磨损位置与不平衡相位对应。转向系统反馈力不均匀，回正力矩出现周期性波动，转向手感时轻时重。动态平衡失准还会引发悬挂部件附加载荷，表现为减震器温度异常升高（红外检测温差＞15℃）和悬挂连杆衬套加速老化。高速工况下（＞100km/h），不平衡离心力可能导致ABS传感器信号干扰，触发误报警。
      诊断时，将车辆架起空转用振动分析仪检测，可发现转频（轴转速对应频率）处振动速度有效值超过ISO10816-3标准的4.5mm/s限值，且频谱中二次谐波分量突出。长期动平衡失效会诱发轮毂轴承的布氏疲劳损伤，从而导致结构性失效。